录音录像将被保存半年
机场出租车通道可以并排两列出租车,每一列有十多辆出租车在等候,像流水线一样发车,只要有客人到随时开走。济南市客管中心机场管理大队第五大队队长邢云生说,在安装监控系统前,出租车司机拒载、拼客、不打表、乱要价的情况不少。
“一些司机拉了一个客人不想走,还想再拉一个客人。”邢云生说,他们也曾经接到过这方面的投诉。但是处理起这种纠纷来,遇到的最大症结就是取证难。乘客投诉后,管理人员需要进行核实,而核实就需要证据。
济南市交通运输局客管中心工作人员说,机场出租车通道口安装了监控系统、拾音系统和服务监督亭。这配合了出租车的车载GPS系统,使出租车可以随时被监控。比如出租车在什么时间段、从何处发出的车辆、拉客人到的目的地、出租车的运行轨迹都可以查出来。“我们可以根据客户投诉的时间段调出出租车的车号,调出录像资料进行核实。”邢云生说。
济南市交通运输局客管中心主任崔冰介绍,飞机场的管理是“移植”了火车站的管理经验,交通部门投资20多万元,在机场出租车通道出口处上方安装了4个摄像头,4个
拾音器,进行通道全景全天候拍摄和录音,录像和录音将被保存半年。
济南市交通运输局客管中心还在出租车通道出口处建设了一个出租车服务监督亭,4个摄像头所监控的内容传到这个监督亭内的显示器上,其中一个摄像头还可以随时旋转360度。亭内有工作人员值班,可以随时处理司机和乘客发生的纠纷。
出了飞机场还有GPS跟踪
没打票也可以查到出租车
在机场,有济南市交通运输局客运管理中心的人员现场处理司机和乘客的纠纷,出了机场后,乘客的权益怎么保障?据了解,机场服务监督亭内,还安装了出租车GPS监控系统。监控系统的显示器上可以显示出租车的运行轨迹。
监控的显示器显示的是济南的地图,地图上密密麻麻布满了出租车的车号,出租车车号每20秒动一次。济南市城市公共客运管理服务中心出租汽车GPS调度中心负责人告诉记者,每隔20秒,通过GPS记录的出租车的位置就向监控传送一次,所以出租车车号在屏幕上不断跳动。这样,只要出租车在行驶中,工作人员就可以根据每20秒传回的位置,得到出租车的运行轨迹。
“有了GPS定位系统,可以判断出租车是否绕道。”这位负责人介绍,如果有乘客投诉出租车司机绕道,他们就可以根据监控得出的轨迹来进行判断,并由违章处理科做出处罚。
此外,机场安装的GPS监控系统还可以帮助乘客找回遗失在出租车上的物品。这位负责人介绍,比如有客人从机场打车到市区,下车后突然发现行李忘在了车上,却没开发票。这时,工作人员就可以根据乘客上下车的地点,从监控中寻找上下车地点车号重合的出租车,结合打车的费用,判断乘客当时乘坐的是哪辆出租车。
济南市交通运输客运管理中心相关负责人介绍,目前省城8000多辆出租车中,已有6378辆出租车安装了GPS监控系统。
习惯在机场外等客
“黑出租”仍然是监管盲区
29日启用的飞机场监督服务亭,能否监督到机场周围的“黑出租”?现场执勤的工作人员坦言,虽然“黑出租”无法进入机场,但是经常有人来到机场引导乘客到机场外乘车,这种情况很难管理。
济南市交通运输局客管中心机场管理大队第五大队队长邢云生说,这种“倒客”通常的做法是:“黑出租”停在机场周围的村子和道路旁边,司机派人进机场拉客,把客人带出机场乘车。如果有执法人员在机场内检查,拉客的人会随机应变,说自己是来接刚下飞机的亲戚朋友的。因为“黑出租”都停在机场外面,在机场内的管理人员也没有什么办法来管理这些拉客的人。
“坐黑车自己的人身安全,自己的权益得不到保障。”邢云生说,下车的乘客最好还是乘坐正规的出租车。
